迪拜机场头疼 全球最大的客机如何挤进全球最忙迪拜机场 

         迪拜国际机场遇到了一个苦恼，如今将要开进更多全球最大的飞机，这却是一个任何其他国际机场都希望能有的问题：如何才能将全球最大的客机A380挤进全球最繁忙的机场中，提高机场航班量。让世界上更多人的来迪拜旅游。
         迪拜国际机场 说起来容易做起来难。A380飞机给迪拜机场带来成功的同时，也限制了其每天可以运营额外航班的数量。A380飞机非常巨大，四台发动机动力澎湃，飞过之后会留下危险的尾流。因此较小的飞机需要与前面的A380保持至少7海里的跟机距离以安全降落。
        迪拜机场迅速成为了全球国际旅客量最大的机场。而阿联酋航空A380客机是成功的关键，该公司是全球最大的A380运营商，目前运营有60架A380飞机，未来机队规模将增加到140架。
         迪拜国际机场国为增加大型飞机，也使得迪拜机场及其两条跑道被挤得满满当当。阿联酋计划在十年后迁移至新的机场，但是在此之前仍需要设法在现有的机场设施基础上挤进更多的客流。迪拜机场开放了一个新的航展大厅，将机场容量提高了25%，至9000万人次，至2020年该机场预计将发送旅客1亿人次，仍有1000万的缺口。迪拜机场也在努力改进其航班排班以运营更多的A380飞机。
       迪拜机场A380飞机可以称为飞行的天气系统，接近80米的翼展掀起飓风般的气流。根据目前的国际规定，起降时即便是波音747飞机也要与A380飞机保持6海里的安全距离。而像737这样的小飞机则需要7海里的距离。

        一些主要运营小型飞机的美国机场可以让起降飞机保持最小2.5英里的距离，从而每天可以运营更多的航班。迪拜机场表示：“我们需要更多的了解飞机尾流，这对我们来说非常关键。”

      阿联酋航空将其在迪拜机场的A380及143架波音777宽体机的每日航班集中于3个批次运营，从而让机场可以尽可能多的让较小的飞机跟在大飞机后面飞行

    飞进A380飞机的尾流中，轻者会带来一段颠簸的降落过程，严重的话可能会导致安全事故。历史上与飞机尾流相关最有名的空难发生在A380时代之前：2001年美航一架A300飞机起飞后不久，遭遇此前起飞的波音747飞机的尾流，飞机坠毁，导致机上260人及地面5人遇难。

现在迪拜机场充分利用现有的规定，采取了所有能做的方式来实现最优化的飞机排序。我们把小飞机放在大飞机之前，这很简单。

      相较于一长串小型宽体机之间需要保持的距离，A380飞机即使飞在两架波音777飞机之间所需间隔距离也要大12%。这意味着拥挤的迪拜机场每天都会损失一部分航班，但机场及阿联酋航空都没有说明具体数量。空中客车公司表示，分析结论显示，A380飞机可以比其他飞机搭载更多的旅客，从一天24小时的时间段来看，机场总的旅客量还是会更高。

    在欧洲，一些繁忙机场也在寻求各种方式增加可以运营的航班量。最近欧洲监管机构批准将跟随A380飞机的最小间隔由7海里降至6海里。目前只有巴黎戴高乐机场采纳了这一标准。
     迪拜正在进行自己的研究，以安全的降低飞机间隔，但仍继续遵从国际民航组织的标准。4月份迪拜机场对欧洲的新标准开始为期6个月的测试。文章来源：民航资源网 

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