大连南关岭长途客运站有望开建

  由于建设街、北岗桥等汽车站容量太小，每当节假日客流高峰的时候，汽车站只能将部分站台临时挪到站外，在给市民出行带来不便的同时，也增加了安检难度。据了解，最近，困扰市民出行的新长途汽车站选址问题终于有了眉目，政府有意将新车站建在南关岭，而对于这个意向，市民也存在各自不同的意见。
　等车乘客挤满整个广场,10月1日上午8时，记者来到站北广场，眼前的景象着实吓了记者一跳：只见在快轨东门外的小广场上，约有五六百名已经买完车票的旅客排起长长的队伍，等待乘坐庄河方向的快客。路边停满了从交运集团散客中心调来的客车，尽管采取“客满就发”的流水作业方式”，但由于附近车流量太大，再加上道路狭窄，许多车辆无法靠近车站，旅客的脸上写满了焦急。
  而在北岗桥汽车站，尽管车站内的20个站台全部开放，但仍然无法满足旅客出行的需求，为了保证旅客的安全，车站外又加开了6个临时站台，供瓦房店和普兰店旅客乘车，而由于车场已经停满，十几台大客车只能停靠在路边。
　露天汽车站安检成难题,除了停车场拥挤，露天汽车站的安检问题也依然无法得到彻底解决。记者在建设街汽车站看到，这里原先是开放性场站，为解决安检难题，交运集团十一前特意将附近的南北两个停车场封闭起来。北停车场为临时待发车场，所有进站车辆应在此等候发车，并按照发车时间有序进入南车场发车。据了解，车场的每个进出口都有专人把守，将用手持安检仪对进出场站的旅客和行李进行安检，并对大型箱包和包裹开箱查验。
  但是，由于节假日旅客众多，给工作人员带来很大的工作量。尤其是对于庄河方向的快客，由于临时站台设在广场上，众多旅客积压在一起，每当车辆靠近乘车口，旅客都是提着行李和物品蜂拥而上，工作人员能够维持好正常乘车秩序已经实属不易，安检根本顾及不上，“这种情况下，根本没法安检，再说即便是可以，我们也没有权力强行对旅客进行开包检验。”陈书记无奈地表示。
  南关岭长客站
  记者在采访中了解到，由于北岗桥长途客运站建设时间早、容量有限，从大连发出的省际、市际长途客车只能“暂住”在建设街一带，形成了“马路车站”，导致客流汇集、人车混杂。记者了解到，这种混乱的局面，会在不远的将来得到彻底解决。9月28日，市交通局副局长姜冰向市民和媒体透露，我市将在南关岭附近建设新的长途汽车站。
  姜冰表示，“总体考虑，如果将客运站建在南关岭附近，一方面可以与高铁、铁路等多种运输方式实行零换乘，另一方面，也可以拉动周边地区经济。”但姜冰强调，将新的长途客运站选址在南关岭附近，目前只是一种意向，还没有正式下规划意见书，希望项目能尽早启动。姜冰透露，新长途汽车站建成后，目前火车站周边“暂住”的长途客运线路将全部纳入新站。届时，“马路车站”有望被取消。

  市中心能否再建一个新车站
　对于我市有意将新的长途汽车站设在南关岭的做法，许多市民持有不同的意见。“我家住在普兰店，如果在南关岭建新的长途汽车站，对于我们这些普兰店、瓦房店、庄河等近郊乘客来说，需要从市内到南关岭，再从南关岭坐车回家，这相当于绕了一大圈。”市民张先生表示，希望新汽车站还是能够建在市中心。而市民陈先生则认为，在南关岭和市中心各建一个汽车站比较好，“南关岭汽车站主要是城际客车专线，而市中心则负责近郊线路，两全其美，岂不更好。”

——大连南关岭长途客运站有望开建