大连旅游交通:疏港路进行道路拓宽改造双向8车道

    大连旅游交通：昨日，从市城建局了解到，今年我市将正式对疏港路进行道路拓宽改造，由目前的双向4车道变为双向8车道，有望缓解这一路段的交通压力。同时，我市也在全国率先实现为城市建设大规模“退”铁路。
    疏港路东起东港商务区，西接西南路，是大连市核心区东西方向的主要快速路，也是大连市“七纵七横”快速路系统重要的“一横”。双向四车道(其中绿波至香炉礁段通过划分潮汐车道实际按双向五车道运行)的道路现状，已无法满足目前的交通流量要求，每逢交通高峰，经常出现严重的拥堵情况。为缓解疏港路现状拥堵情况、实现交通快速通行的需要，打造中心城区北侧东西向交通走廊，满足沿线与周边区域开发的需要，今年将开始实施疏港路拓宽改造工程，整个拓宽改造工程预计将用3年时间完成。届时，市民往来东港商务区与西安路商圈将更加方便快捷，中心城区北侧东西向的连接也将更加紧密。
    全线拓宽 分为三个大的工程段
    疏港路拓宽改造工程主要是向疏港路现状道路南侧进行拓宽，西起绿波桥，东至大连港，占用部分铁路用地，将疏港路全线由双向4车道拓宽为双向8车道。主线工程长约7.5公里，其中道路长4.9公里，桥梁长2.6公里；同时对沿线的香炉礁立交桥的部分转向匝道、疏港路终点处“人”字形立交等节点及部分地面道路进行改建。工程同步实施雨水、照明、交通、绿化等配套工程。
    工程全线可分为三个大的工程段，绿波桥—香炉礁段；香炉礁—菜市桥段，在南侧新建单向4车道道路，与既有疏港路形成双向8车道；菜市桥—港湾广场段，在南侧新建单向4车道桥梁，与既有疏港路形成双向8车道，桥下新建双向4车道地面辅路。
    铁路拆除4条线路 为疏港路“让”地方
    采访中，市城建局项目处处长杨立军说：“疏港路南侧原来有6至7条铁路线，铁路方面非常支持，这次将拆除4条铁路线，交给我们进行市政道路建设，如此大规模为城市建设‘退’铁路，在我国也极少出现，可以说大连率先实现。”
    在现有疏港路的南侧一直有铁路的沈大线、码头线的铁路轨道“相伴随”，现有的疏港路只是双向4车道，如果想拓宽则必须拆除铁路部分轨道。经过与铁路方面反复沟通、论证及设计，结合疏港路拓宽改造工程，同时实施铁路改造工程范围为绿波桥至大连港段，长度约7公里，其中需要拆除4条铁路线路。
    上海路不再断头 与疏港路相连
    目前，上海路终止于站北街道附近，结合疏港路拓宽改造工程，上海路也将不再是“断头路”。杨立军说：“对疏港路进行道路拓宽改造的同时，地面路也将与上海路直接连接，形成一个循环。”
    疏港路是我市核心区东西方向的主要快速路，疏港路经过本次拓宽改造之后，将与大连湾海底隧道有机地连接起来，我市“七纵七横”城市快速交通系统也将更加完善。
 

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