大连在建重点项目;"鸟巢"大剧院露脸

　春风起，雪水消。这座城市里，作为大连旅游在建重大基础设施、民生项目建设现场也被盎然春意所滋润，建设者快马加鞭忙施工，期间焊花朵朵飘落、吊臂东摇西摆，勃勃生机显露无遗，这是走访大连地铁、哈大高铁大连北站、大连国际会议中心建设现场时的感受。这些事关民生项目有的已初绽芳姿，有的渐入佳境，可以期许，未来其不仅会为城市增添竞争力，而且将给市民生活添“福利”。

图片来源于大连新闻网

　场景一：大剧院
　正在内部装修
　坐落于城市与海的交会点；结构设计与施工难度超越北京的“鸟巢”、“水立方”；造型奇妙且具震撼力，它就是大连国际会议中心。眼下，国际会议中心其中的大剧院主体已完工，正在内部装修，1650座大剧院未来可接纳大型歌舞剧等多种演出活动。
　大剧院设置在由四个组合劲钢柱托起的钢环梁上。记者顺着廊桥，前往大剧院内部，观众坐席已具模样，升降舞台正在焊接中，部分如浮云状的吊顶基本成形，犹如朵朵云彩悬浮在天花板上。大剧院外走廊，工人正在焊接着天花板龙骨，今后市民出剧院、走廊桥可到休息厅歇息、看海。国际会议中心外所用铝板没有一张形状是完全一致，这也是整个建筑造型奇妙的缘由。

　场景二：地铁人民路段
　盾构机要“出土”
　顺着简易铁梯子，下至港湾广场盾构始发井内，15米的深度让手机在这里没了信号。“右线盾构已经掘进了1270多米了，盾构机在人民路下面已经过了友谊商城、继续朝中山广场进发了。”领路的地铁建设者近日说。
　抵达井底，顺着盾构隧道步行朝中山广场方向走去，越往深处温度越高，通风越差。走了10多分钟，棉衣脱掉，后背渐湿，记者才看到盾构机的“屁股”，大量泥浆被输送到这里。钻进盾构机内部，记者找到了操作室，段朝阳正穿着一件T恤衫摆弄着盾构机，里面的噪音、高温让人坐不稳当，“咱就是干这个的，一个班要在这里呆上12小时，我操作设备还好些，其他兄弟更辛苦。”段朝阳说。段朝阳同事们都忙着安装环片，环片用做加固新掘进的隧道内壁。
　初步预计，本月底，港湾广场至中山广场盾构区间右线将会贯通，盾构机将抵达中山广场接收井，届时盾构机在拆解后将被吊出，返回港湾广场始发井，再从左线前往中山广场。截至今年底，大连地铁计划完成区间双线总进尺45公里，31个车站主体完工，11个暗挖车站完成主体扣拱。
　场景三：大连北站
　站房初具规模
　不久后，南关岭将成为大连城市综合交通的枢纽，大连北站工程是其中最为重要的一枚“落子”。因为这里是哈大高铁、丹大城际快铁、地铁、地上交通的汇聚之处，也将成为市民出行的“原点”和必经之路。
　从东联路的华东路匝道下桥，乘车驶入华北路，大连北站站房在不远处巍然耸立、初具规模。渐行渐近，可以看到大连北站南侧支撑起一座开阔平台，这里将是未来的落客平台，乘客乘坐送站车进站，将在这里下车进入高架候车厅。
　进入站房施工现场，记者得知，这里的总建筑面积达6.85万平方米，其中包括南、北站房综合楼，高架候车室，地下出站通廊及其上的站台。相比现有的大连火车站，大连北站要大3倍。大连北站站房采用的是南、北地上进站、高架候车、地下出站的功能格局。据此前披露，哈大高铁计划于今年7月开通，届时北站也将具备相关能力和条件。

——大连在建重点项目;"鸟巢"大剧院露脸