成都明年开通两条欧洲直飞航线

    随着成都航空枢纽地位的提升，越来越多的国内外航空公司选择落点成都，开通飞赴全球各地的直飞航线。昨日下午，英国航空宣布，将开通成都至伦敦直飞航线，该航班将于明年9月22日开航，每周三班。同时，川航昨日也释放消息表示，计划开通成都至巴黎的直飞航线，预计明年6月可开航。

　　伦敦和巴黎两个全球最重要航点的开通，无疑将提升成都在西部的枢纽地位。由此来计算，明年成都至欧洲及中东的直飞航线有望达到4—5条。

　　10小时直达成都至伦敦每周开3班

　　“明年9月22日，我们将开通伦敦希思罗机场至成都双流国际机场的直航航班。成都也将继香港、北京和上海后，成为英航在中国通航的第4个城市。”英国航空公司IAG集团行政总裁威利·沃尔什表示，本次航班由波音777－200机型执飞，每周三班，设有头等客舱、公务客舱、高级经济客舱及经济客舱四类舱。英国航空特别在航班号中选用了寓意大吉大利的“8”字，成都—伦敦的航班号为BA88，伦敦—成都的航班号为BA89。

　　以前成都市民到英国留学或出差，需要进行中转，疲于奔波的航程让不少成都旅客都叫苦不迭。“成都到伦敦直航航线开通后，仅需10多个钟头，便能从成都飞抵希思罗机场，比中转航程节约了6—8个小时，不但方便了旅客，也极大地促进了两地的经济文化交流。”沃尔什补充道。

　　英国企业家纷纷推荐英航最终落子蓉城

　　在昨日的采访过程中，“竞争”成为最常提及的一个词汇。成都如何应对来自西部其他城市的竞争，最终让英航落子于此？

　　对于这个问题，沃尔什微微一笑，言语充满诗意。“成都就像中国经济的一股清新空气，充满了活力。”他说，首先是地理区位优势，成都面向中东与欧洲，距离与北上广相比更加便利；其次是经济实力，目前已有近230家世界500强企业入驻成都；除此外，明年6月财富论坛将在成都举行，标志着成都国际化水平的不断提升；最后，从数据上也能找到答案，双流机场的旅客吞吐量从2009年的2000万增长到今年的3000万，3年时间来的飞速增长，让业界看到了成都航空市场的潜力。

　　“当然还有很重要的一个因素。”沃尔什脸上依然挂着笑，“我们在做市场调查时咨询过很多英国企业家，他们纷纷推荐成都，足见成都的魅力所在。”

　　希望能达到每周五班 “梦想客机”或执飞新航线

　　另一个“竞争”来自与航空公司之间。目前成都直航中东及欧洲旅游的航线已达3条，英航的入局必将加速市场竞争。

　　对此，沃尔什丝毫无惧色。“这么多新航线的开通，恰好代表着成都的活力与实力。之前碰到卡塔尔航空的总裁时，我们也谈论过这个问题，我们觉得这样的竞争是好事情。”沃尔什说：“服务和竞争是英航最核心的竞争武器，我们希望通过直航吸引更多来自成都的商务旅游客人，同时也希望更多的成都企业通过希思罗机场的全球网络拓展壮大。”

　　对于成都市场的信心，英航已经付诸于行动。沃尔什透露，“我们希望待航线运营成熟以后，每周三班的航班量在一年之内能达到每周五班。此外，明年我们首架波音787‘梦想客机’也将投入服务，这款机型将在适当时间服务成都航线。”

　　川航航班明年2月直飞墨尔本

　　昨日在四川航空客户服务中心正式对外开放的仪式现场，四川航空公司总经理李海鹰低调透露，虽然川航成都至墨尔本航线由于西方圣诞假期将至等因素，将推迟至明年2月份开通，但是此前川航已经拿到成都至巴黎的航权。“也就是说，如果一切顺利的话，明年6月成都市民便可直飞巴黎，在香榭丽舍大道上喝咖啡逛街了。”

　　在开通国际航线的道路中，成都这两年发力明显。对此，成都市物流办主任陈仲维一语中的。“吸引国外知名航空公司入驻，开通洲际航线，连接全球的航空枢纽中心，是成都机场打造覆盖西部的航空枢纽中心的重要手段。”截至目前，成都已开通18条国际客运直飞航线，到2015年这一数字将达到30条。而在客流量方面，今年12月12日，双流机场旅客吞吐量突破3000万人次大关，成为中国第5个、中西部唯一进入“3000万级机场俱乐部”的机场，到2015年争取达到5000万的客流量水平。

　　“为了实现这一目标，成都将实行保税航油政策和航空口岸24小时通关服务，促使其枢纽竞争力进一步得到增强。除此之外，由于双流机场客流量承载力有限，建设新机场势在必行，预计将于2015年正式开工建设。”陈仲维说。

 

——  成都明年开通两条欧洲直飞航线