邮轮旅游产业触角伸向中国市场

   世界邮轮旅游产业已发展50余年，其大幅增长主要是由占全球总人口1/8的北美与欧洲地区的邮轮市场所拉动，而占全球人口2/3的亚洲邮轮市场则启动较晚。
　目前，欧美邮轮市场已进入繁荣成熟期，产业链触角开始向亚洲蔓延，中国市场更是邮轮巨头亟待进入领域。2012年，歌诗达“维多利亚号”和皇家加勒比“海洋航行者号”首度开启中国母港航线，火爆订票场景彰显内地邮轮产业的无限潜力。
　我国发展邮轮产业硬件设施完备：四大邮轮母港初具规模，船票销售网络业已成型。随着我国经济实力增强，主要客源地已具备邮轮消费条件。国际大型邮轮公司开始将目光投向中国内地，合资邮轮旅行社、邮轮销售机构纷纷落户，越来越多的港口被国际邮轮公司选作挂靠港。目前，内地已建成上海、天津、三亚、厦门四大邮轮母港，其中，以上海为核心的华东市场和以天津为核心的华北市场发展最为迅速。
　我国潜在客源规模庞大，但从内地母港出发的短程游产品同质化严重，亟待开发。邮轮产业在北美市场渗透率3.3%，欧洲市场1.6%。对标1%市场渗透率，中国潜在邮轮客源近1300万人。而中国游客偏好的短程游产品种类较为单一，多为日韩/台湾航线，同质化严重，难以满足庞大的需求规模。西沙有望开启国内首条邮轮短程航线，母港首选三亚。
　西沙航线的品牌优势不仅在于其堪称人间天堂的秀丽风光，还在于其独特的政治意义。开放西沙航线是民心所向，大势所趋，不确定的只是正式开通的时间。我们认为三亚凤凰岛最有可能成为该航线的母港，未来海口也有可能加入母港行列。