中国有几个邮轮母港,
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根据不同时期的港口建设及运营情况，中国的邮轮母港可分为已运营的专用邮轮母港和包含规划/在建的邮轮码头，具体情况如下：
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已运营的主流国际邮轮专用母港（8家核心）
这是中国大陆目前投入使用的专业邮轮专用码头，具备完善的邮轮停靠、旅客服务及产业配套能力：
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1：上海吴淞口国际邮轮港：亚洲第一大邮轮码头，世界第四，可满足四船3.8万人次/日出入境需求，是国内接待邮轮数量和游客量最多的母港，硬件设施位居世界顶级。
2：上海港国际客运中心：位于黄浦江核心地带，毗邻外滩，拥有3个邮轮泊位，可同时停泊3艘7万吨级豪华邮轮，是兼具城市景观与邮轮功能的高端母港。
3：天津国际邮轮母港：中国北方首个专业化邮轮母港，可停靠世界最大邮轮，年设计旅客通过能力50万人次，近年通过免税服务升级、通关效率优化，成为华北邮轮经济核心。
4：青岛国际邮轮母港：山东省唯一专业邮轮口岸，可停靠22万吨级超大型邮轮，专注打造中国北方邮轮中心和东北亚区域性母港。
5：深圳蛇口太子湾邮轮母港：华南地区集海、陆、空、铁于一体的现代化母港，拥有世界最大邮轮泊位之一，可停靠22万总吨邮轮，航线覆盖东南亚、日本等多个目的地。
6：三亚凤凰岛国际邮轮港：亚洲领先的邮轮母港，二期建成后年接待能力达200万人次，可同时停靠6-8艘邮轮，是南海及东南亚航线的重要枢纽。
7：广州南沙国际邮轮母港：全国规模最大的邮轮母港之一，国内首家与地铁无缝接驳的邮轮母港，东南亚航线数量位居全国前列，口岸查验通道数量国内领先。
8：厦门国际邮轮中心：中国唯一集多重交通景观的邮轮母港综合体，可接待世界最大22.5万总吨邮轮，年设计吞吐量80万人次，是对台邮轮航线的重要节点。
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二、其他规划/在建及特色邮轮码头
此外，还有大连港国际邮轮中心、温州国际邮轮港、福州邮轮母港等多个已投入使用或正在规划建设的邮轮码头，它们以始发港或访问港的形式，共同构成中国沿海邮轮港口布局，覆盖东北、华东、华南等沿海区域，形成了辐射北亚、东南亚的邮轮航线网络。