大连长海县长山大桥有望年底实现主体合龙

    经受了去冬今春漫长的低温、大风恶劣天气后，长海县长山大桥的建设者们终于迎来了施工的黄金季节。在刚刚过去的“五一”小长假里，围绕即将展开的主桥14号墩13号节段挂篮和浇筑，建设者们进入了紧张的24小时循环施工作业。根据施工进度，长山大桥工程有望于年底实现主体合龙。
    长山大桥是东北第一座真正意义上的跨海大桥，也是长海县长山群岛第一座连岛大桥。工程同时创下两项国内之最——主桥主跨260米，创国内同类型桥最大跨径；引桥50米连续箱梁采用移动模架施工，每孔梁重约2400吨，创国内同跨径移动模架施工纪录。长山大桥连接大、小长山岛，全长3.38公里，采用双向四车道一级公路标准，设计时速60公里，其中主桥净高27.43米，可满足1000吨级船舶双向通航。工程估算总投资5.79亿元，于2010年10月26日开建，计划2013年底实现主桥合龙，2014年6月建成通车。
    目前工程整体进展顺利，已完成桩基础142根，占总量的99%；承台25座，占总量的93%；墩身24座，占总量的89%；北引桥13孔箱梁全部完成；南引桥完成4孔；主桥14、15号墩主梁悬浇至第12和第9号节段，完成主桥总量的56%。累计完成工程投资3.2亿元，占工程总量的69%。
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